隔熱管托是管道與支撐管道的鋼結構或混凝土支架之間的連接件，起支撐（托）管道作用，是支架的一種形式。由異氰酸鹽與聚醚為主，再加上發泡劑、觸媒和劑，經高速攪拌混合反應生成的具有塑膠、橡膠和軟木特性的發泡聚合體。
隔熱管托它是一種新型， 、無味、隔音、吸音、隔熱、焚燒時對大氣 ，可隨意調整軟硬度和厚度，重量輕等特點，是其他發泡棉類材料無可取代的，可熱壓成型，也可生產阻燃型，適用于運動護具、手袋箱包、汽車、航空航天、建筑、鞋材、玩具、空調、石油管道保溫等。
通常滑動和導向型式的管托采用四氟板與四氟板滑動摩擦，或者白鋼板與四氟板滑動摩擦，以減小摩擦系數，降低管道在變形或移位時，管架對管道的束縛應力，并且盡量避免管托與管道之間的相對位移。
隔熱管托制造加工工藝：
1、管托的“鋼性骨架”部分：
采用模具在大噸位（40~400T）壓力機上沖壓成型隔熱管托的“上、下瓦”，盡可能減少組合件的焊縫數量，從而使產品的外形美觀、大方，而且尺寸誤差。
2、絕熱材料部分：
經過生產實踐及與研究機構的多次合作，在傳統絕熱材料配方的基礎上，出了以多種硅酸鹽混合物為基礎骨架原料，配以輔料，經過嚴格的配比混合靜壓成型烘干檢驗等多道工藝加工而成。成型后的絕熱材料具備、強度好、導熱系數小等特點。
3、相對滑動部分：
對于滑動管托來說，底座與管托之間的摩擦系數也是影響管托參數的一個重要性能指標。采用“SUS304”鏡面板與改性聚四氟乙烯板相接觸；致密度較大的聚四氟乙烯板與碳鋼基礎經過 的燒結工藝加工成一體，從而兩種材料表面的結合力達到了期望值。試驗證明：結合面的橫向剪應力 大于聚四氟乙烯的應力 ，提高了結合部位在大推力條件下的工作強度
4、涂裝工藝：
隔熱管托一般安裝于室外化工管廊上，工作環境中除有常規的大氣腐蝕外，還伴有少量的化學物質腐蝕。若管托外部不采取特種處理措施，往往使用一年下來其外表就銹跡斑斑。這不但影響整條管廊的外觀形象， 縮短其使用壽命。根據不同要求采用了以下兩種處理措施：
1）烤漆工藝：選用優良的漆料進行兩遍以上噴烤處理；
2）浸漬鍍鋅：對管托組合件的整體外表面進行熱法浸漬鍍鋅，鋅層厚度一般可達0.7mm左右。
隔熱管托的優勢：
1、導熱系數低，保冷斷熱效果好；
2、超低溫（-163℃以下）/高溫下，體積安定；
3、抗壓性及抗曲性高強；
4、含水率低；
5、火焰阻燃性良；
6、高壓注模成型，有各種厚度及層數，配合各種保冷溫度的要求；
7、管托各組件，在制造廠組裝成的單一結構體，使用壽命長；
8、現場安裝、簡便又 ，無須改動管線；
9、規格化制造、、供貨；
